AO CONTRÁRIO do que foi anunciado pela grande imprensa, no início deste ano, que até o final de 2022 deveria estar concluída a duplicação da BR 116, agora a mesma grande imprensa noticia que teremos que esperar mais um ano para vermos a conclusão da obra. O DNIT informou que depende da disponibilidade orçamentária, necessitando conseguir recursos para algumas intervenções na rodovia e torcer para que o orçamento do próximo ano melhore os recursos garantindo quase R$ 525 milhões que faltam para que se atinja 100% da rodovia duplicada. Em ano eleitoral, tipo 2022, as mobilizações devem dar espaço às campanhas,voltando à pauta somente em outubro. Iniciada em 2012, a obra que abrange 211,2 km de estrada entre Guaíba e Pelotas está 64,49% concluída. Ou seja, são 136,5 km em operação. Pelo último levantamento do Dnit foi concluído e liberado ao tráfego o viaduto de Barra do Ribeiro e a estimativa é de que até o final do ano sejam concluídas as obras em mais 29 km de pistas, dos quais 12 km integram o lote 5 que não teve nenhuma via duplicada liberada ao tráfego. Para isso devem ser investidos no empreendimento mais de R$ 1,5 bilhão (entre Camaquã e Cristal).
EM SÃO LOURENÇO DO SUL o cenário é um pouco diferente pois a mobilização não é mais a mesma. No trecho do lote 7 entre os km 448 e km 470,1 o trabalho na pista ocorre mas não no ritmo ideal. Em Turuçu que compreende o lote 8, entre os km 485 e 489, metade está terraplanada para a segunda faixa. Na outra metade nenhum sinal de obra. Já no viaduto na entrada da cidade só uma pista está liberada. A outra no sentido contrário estava interrompida para colocação de lâmpadas e pintura vertical.
